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 Inspecção de motas...

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Bfvt
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MensagemAssunto: Inspecção de motas...   Sab Jan 13, 2018 1:58 pm

Depois de ler esta notícia fiquei com dúvidas, se minha mota passa na inspecção como é mota de enduro CRF 450x devido não ter piscas, nem espelhos ou mesmo luz de stop apenas tem iluminação normal a frente e atrás
https://www.dn.pt/portugal/interior/motos-vao-ter-inspecao-obrigatoria-ate-ao-verao-9044941.html
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LUIS QUINTA
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MensagemAssunto: Re: Inspecção de motas...   Dom Jan 14, 2018 12:38 am

Pois...prepara uns piscas, buzina, luz stop e luz na matricula, máximos e médios, pneus homologados e escape original.
Agora um comentário acerca da postura deste governo de geringonça ...que está apostado em fazer uma guerrilha a quem anda de mota.
Vai ser mesmo isto, inspecções periódicas a motas com mais de 250cc, que vai diminuir os acidentes rodoviários em Portugal...talvez obrigar as motas a usar rodinhas e andarem no máximo a 30km, seria melhor. ENFIM
Então e as 125 não causam acidentes? ou então é por causa de serem conduzidas por condutores de automóveis...lobis isso sim é o que este governo sabe alimentar. MISERÁVEL. cabecada Mad
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MensagemAssunto: Re: Inspecção de motas...   Dom Jan 14, 2018 9:57 am

Minha dúvida é que foi matriculada e este modelo de fábrica não trás nada disso como podem matrícular? Fiz download do manual e realmente até diz que:"ESTA MOTOCICLETA FOI PROJETADA E CONSTRUÍDA PARA USO SOMENTE EM COMPETIÇÕES E É
COMERCIALIZADA “NO ESTADO”, SEM GARANTIA. ELA NÃO ESTÁ EM CONFORMIDADE COM AS NORMAS
DO CÓDIGO NACIONAL DE TRÂNSITO E SUA UTILIZAÇÃO EM RUAS, RODOVIAS OU AUTO-ESTRADAS
PÚBLICAS
É ILEGAL.
AS LEIS ESTADUAIS PROÍBEM A UTILIZAÇÃO DESTA MOTOCICLETA EXCETO EM CORRIDAS
ORGANIZADAS OU EVENTOS COMPETITIVOS EM CIRCUITO FECHADO CONDUZIDOS SOB OS
AUSPÍCIOS DE UM
ÓRGÃO REGULADOR RECONHECIDO OU SOB PERMISS
ÃO DAS AUTORIDADES
GOVERNAMENTAIS COM JURISDIÇÃO LOCAL.
VERIFIQUE PRIMEIRO SE A UTILIZAÇÃO DA MOTOCICLETA
É LEGAL."
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LUIS QUINTA
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MensagemAssunto: Re: Inspecção de motas...   Dom Jan 14, 2018 12:06 pm

Como estás em Portugal...é possível tudo...desde que seja "porreiro pá". Enfim...

Ok para perceberes, as marcas em tempos conseguiam legalizar qualquer mota, até as de motocross, se reparares existem muitas matriculadas por ai a circular, eu próprio chegeui a pedir matricula para uma YZ250f de 2004 em 2012 Exclamation
Como se conseguia isso não sei ao certo, mas imagino, agora sei que apartir de 2017 isso já não acontece.
Também sei que todas as Enduro vem com um kit de matriculaçãoquando são novas, os tais piscas espelhos, etc. Agora o proprietário ficar com esse material ou não, depende de alguns factores. Algumas marcas fornecem isso e os proprietários recusam, por vezes as marcas nem fornecem esse material, enfim, uma confusão que ninguém entende.
Agora claro, com as inspecções vai tudo andar a procura de material.
Por acaso existem kits de matriculação para motas de monte, que trazem já a instalação eléctrica, piscas, espelhos, manípulos, buzina, luz stop e matricula, etc.
Quanto as marcas terem vendido as motas na condição que está a tua, na qual também me incluo, pois tenho uma Yamaha WR450F de 2007 que me foi entregue sem nada dessas paneleirisses...unicamente tem o escape homologado em ruído, era agora altura de perguntar a esses importadores como resolver esta situação.
Mas como em Portugal tudo funciona bem asb o que me parece é que mais vale gastar uns € nesse kit + uns pneus homologados (os de Enduro FIM servem) afinar a mota a nível de gases de escape, colocar o escape original e ir a inspecção. Depois é só ter o trabalho de desmanchar tudo e montar no proximo ano.
Acho que vou pensar em abrir uma oficina á conta disto... Idea
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